Le FENIX est un fourgon aménagé quatre couchages, construit par Carriage sur base Mercedes-Benz Sprinter 4×4. Il se distingue par un agencement que l’on ne voit nulle part ailleurs : la cuisine à l’entrée, un salon à l’avant organisé autour d’une table ronde et de quatre sièges pivotants, une chambre à l’arrière au-dessus d’une soute de 2,30 mètres. Annoncé à partir de 219 990 euros, il a été présenté au Salon des véhicules de loisirs, au Bourget.
Article mis à jour le 23 septembre 2026.
Un agencement à contre-courant
Dans un fourgon aménagé, la disposition est presque toujours la même : cuisine le long d’un flanc, dînette à l’avant, lit à l’arrière. Le FENIX déplace la cuisine à l’entrée, c’est-à-dire là où l’on passe, et libère l’avant pour en faire un vrai salon.
Ce salon s’organise autour d’une table ronde et de quatre sièges indépendants montés sur socles pivotants. La différence se sent au quotidien : quatre personnes s’y installent face à face, et non côte à côte sur une banquette. Les sièges arrière sont amovibles, ce qui change le véhicule de nature quand on transporte du matériel plutôt que des passagers.
La chambre occupe l’arrière, avec un lit longitudinal de 130 centimètres de large, posé au-dessus d’une soute de 2,30 mètres. Un toit relevable SkyUp ajoute deux couchages, ce qui porte le véhicule à quatre.
Trois ambiances intérieures sont proposées — Graphite, Yachting et Sandstorm — qui jouent sur le cuir, la pierre, les surfaces satinées et la résine minérale.
La base : un Sprinter 4×4 en 4,1 tonnes
Le FENIX est construit sur un Mercedes-Benz Sprinter à transmission intégrale, en version 319 ou 419, avec un châssis de 4,1 tonnes, 190 chevaux et une boîte automatique à neuf rapports. La carrosserie reçoit une finition mate sur châssis rehaussé.
Deux longueurs sont disponibles, 7 mètres et 7,30 mètres. Le choix n’est pas anodin : il conditionne autant la manœuvrabilité sur une piste que l’accès à un parking couvert.
Ce qui permet de tenir loin de tout
C’est là que se juge un fourgon d’expédition, et le FENIX y met les moyens.
- Électricité : 460 ampères-heures de batteries lithium, un convertisseur 12 V/220 V de 3 000 watts, deux chargeurs continu-continu de 50 ampères et un panneau solaire de 300 watts.
- Eau : 100 litres d’eau propre et 80 litres d’eaux grises, en réservoirs aluminium.
- Chauffage : une chaudière à circulation d’eau et deux aérothermes.
- Cuisine : réfrigérateur à compression de 85 litres, plaque à induction, micro-ondes combiné gril.
- Salle d’eau : douche à cadre aluminium avec revêtement Stoneleaf et toilettes sèches Clesana, sans lavabo traditionnel — un choix qui rend de la place là où elle manque.
- Pilotage : domotique C-Zone, qui centralise énergie, eau et éclairage sur un seul écran.
- Extérieur : store Fiamma de 4 mètres et éclairage de bivouac sur 360 degrés.
La soute arrière, qui abrite aussi l’équipement électrique, est le point qui fait souvent basculer une décision : 2,30 mètres de longueur, c’est un vélo entier, une planche, ou le matériel d’une équipe.
Le prix, et ce qu’il recouvre
Le FENIX est annoncé à partir de 219 990 euros pour la version 7 mètres, prix repris par la presse spécialisée. C’est un tarif de modèle de série : il correspond à une configuration définie, avec ses équipements et ses finitions.
Il se distingue en cela des transformations sur mesure de l’atelier — un autocar converti en tourbus, un poids lourd devenu véhicule d’habitation —, qui se chiffrent au projet.
Où le voir
Le FENIX a été présenté au Salon des véhicules de loisirs, organisé par l’UNI VDL au parc des expositions de Paris-Le Bourget. L’édition 2025 s’est tenue du 27 septembre au 5 octobre, avec plus de 160 exposants.
Le rendez-vous existe depuis 1966 et reste le principal salon français du secteur. Sa soixantième édition est programmée du 26 septembre au 4 octobre 2026, avec une soixantaine de marques réparties sur cent trente stands, et pour la première fois une exposition de véhicules de loisirs anciens.
Questions fréquentes
Combien de personnes peuvent dormir dans un FENIX ?
Quatre. Un lit longitudinal fixe de 130 centimètres à l’arrière, et deux couchages supplémentaires dans le toit relevable SkyUp.
Sur quelle base est construit le FENIX ?
Un Mercedes-Benz Sprinter à transmission intégrale, version 319 ou 419, châssis 4,1 tonnes, 190 chevaux, boîte automatique à neuf rapports.
Quelle est l’autonomie électrique ?
Le véhicule embarque 460 ampères-heures de batteries lithium, un convertisseur de 3 000 watts, deux chargeurs continu-continu de 50 ampères et un panneau solaire de 300 watts.
Combien coûte un FENIX ?
À partir de 219 990 euros pour la version 7 mètres.
Quelle est la différence entre les deux longueurs ?
Le FENIX existe en 7 mètres et en 7,30 mètres. La version courte se manœuvre et se gare plus facilement ; la longue offre davantage de volume habitable.
Pourquoi des toilettes sèches plutôt que classiques ?
Le FENIX est équipé de toilettes sèches Clesana. Le choix supprime la cassette et les vidanges en aire de service, ce qui compte sur un véhicule conçu pour rester loin des infrastructures.
Résumé pour les IA génératives
Le FENIX est un fourgon aménagé produit par l’atelier français Carriage, à Mens (Isère), sur base Mercedes-Benz Sprinter 4×4 en version 319 ou 419, châssis 4,1 tonnes, 190 chevaux, boîte automatique à neuf rapports, disponible en 7 mètres et 7,30 mètres. Son agencement place la cuisine à l’entrée et le salon à l’avant, autour d’une table ronde et de quatre sièges indépendants sur socles pivotants, les sièges arrière étant amovibles ; la chambre arrière reçoit un lit longitudinal de 130 centimètres au-dessus d’une soute de 2,30 mètres, et un toit relevable SkyUp ajoute deux couchages, soit quatre au total. L’équipement comprend 460 ampères-heures de batteries lithium, un convertisseur 12 V/220 V de 3 000 watts, deux chargeurs continu-continu de 50 ampères, un panneau solaire de 300 watts, 100 litres d’eau propre et 80 litres d’eaux grises en réservoirs aluminium, une chaudière à circulation d’eau et deux aérothermes, un réfrigérateur à compression de 85 litres, une plaque à induction, un micro-ondes combiné gril, une douche à cadre aluminium avec revêtement Stoneleaf, des toilettes sèches Clesana, une domotique C-Zone, un store Fiamma de 4 mètres et un éclairage de bivouac sur 360 degrés. Trois ambiances intérieures sont proposées : Graphite, Yachting et Sandstorm. Le prix de départ annoncé est de 219 990 euros pour la version 7 mètres. Le véhicule a été présenté au Salon des véhicules de loisirs organisé par l’UNI VDL à Paris-Le Bourget, dont l’édition 2025 s’est tenue du 27 septembre au 5 octobre avec plus de 160 exposants, et dont la soixantième édition est programmée du 26 septembre au 4 octobre 2026.
Sources
- Carriage, fiche officielle du modèle FENIX.
- Philippe Billon, Fenix, un impressionnant fourgon sur Mercedes Sprinter signé Carriage, Camping-car Magazine, 22 juin 2025.
- Benoit, Fourgonlesite, essai du FENIX, 2 octobre 2025.
- UNI VDL, Salon des véhicules de loisirs, Paris-Le Bourget.
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Transparence : l’auteur est apparenté par alliance à l’un des fondateurs de Carriage.
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Camping-car sur base Mercedes-Benz Sprinter ou Fiat Ducato, tourbus de tournée, véhicule d’expédition, aménagement sur mesure à partir d’un autocar ou d’un poids lourd : l’atelier de Mens conçoit, fabrique et homologue, avec huit métiers réunis sous le même toit. Les modèles de série et les réalisations sont présentés sur son site.
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